平面二次包絡環(huán)面蝸桿副的形成過程主要包括兩次包絡運動，第一次包絡運動是以一個平面齒蝸輪的齒面為母面與蝸桿以一定的相對運動包絡出蝸桿的螺旋齒面；第二次包絡運動是以第一次包絡運動形成的螺旋齒面為母面與蝸輪通過共軛運動包絡出蝸輪齒面。這樣形成的運動副在嚙合過程中具有以下特點：
1.1承載力大
a.蝸輪包容蝸桿齒數(shù)多達4齒以上，降低了齒面上壓應大，大大提高了承載能力。
b.蝸輪蝸桿和旋轉的接觸面，沿齒寬行走，沿齒向為凹面和凸面的線接觸。誘導主曲率半徑大，而且沿接觸線走向達無窮大，有效地降低了齒面上壓應力，極大地提高了傳動承載能力大，與普通圓柱蝸桿傳動相比，在同等條件下，承載能力提高四倍以上。
1.2傳動效率高
a.展開的蝸桿齒面非人為的形成紡狀，給潤滑油順利進入齒和齒面創(chuàng)造了有利條件。
b.接觸面與相對運動速度的夾角接近90°，形成了嚙齒面間良好的液態(tài)潤滑油膜。
c.多齒的、收縮性的雙線接觸，使共齒面演變?yōu)橐粋€由大變小的油腔，保證了齒面間良好的液態(tài)動壓油膜潤滑。從而降低了摩擦系數(shù)，提高了傳動效率和使用壽命。
1.3使用壽命長
a.蝸桿齒面淬硬后精確磨削，齒面的硬度和制造精度高，表面有較高的光潔度。
b.蝸桿選用表面硬度高，耐磨性能良好，熱處理變形小點的氮化鋼，經(jīng)氮化處理后齒面硬度高達60HRC以上。
c.蝸輪選用耐磨性最好的錫青銅，并采用離心鑄造工藝，其耐熱性也是其他銅材不能相比。
鑒于以上特點，該減速器被化工部明文規(guī)定為各系列輪胎硫化機開合模專用減速器。
也是機電部指定用于船舶甲板、起錨、絞盤等機械傳動的更新?lián)Q代產(chǎn)品。本產(chǎn)品按國家標準GB/T16444-1996的規(guī)定，進行設計。并按GB/T16446-1996規(guī)定的技術條件，及GB/T16445-1996規(guī)定的精度組織生產(chǎn)和檢驗。
包絡減速機適用范圍
本減速器適用于冶金、礦山、起重、運輸、石油、化工、橡膠、船舶及建筑等要求重載減速的傳動設備方面。
適用條件
a. 兩軸交角為90
b. 蝸桿轉數(shù)不超過1500r/min
c. 工作環(huán)境溫度-40°C~40°（當環(huán)境溫度低于0°C或高于40°C時，減速器啟動前潤滑油要相應加熱或冷卻）
d. 蝸桿軸可正、反向運轉