據(jù)世界在線(weltonline.de)11月12日報道，寶馬將以迷你型和寶馬1系電動車與中國和日本的汽車廠家競爭。寶馬要成為在中國生產(chǎn)電動車的第一個外國廠家，以占領(lǐng)中國市場?！拔覀?011年初要在中國出售迷你型，年中出售升級版”，寶馬發(fā)言人說。

首批50輛迷你型電動車將賣給有選擇的顧客，采用寶馬1系發(fā)動機的升級版電動車銷售將達到三位數(shù)。寶馬要在中國這個最重要的市場上探求電動車的 市場潛力，“目的是了解中國顧客特殊的市場需求和中國基礎設施建設的條件，”該發(fā)言人說。迷你型和升級版兩個項目各需要1年時間。到2013年，寶馬將出 口高級版電動車。

同時，寶馬將和同濟大學合作生產(chǎn)寶馬5系電動車，研究和調(diào)試裝配都完全在中國進行。寶馬要以此檢測與中國的合作怎樣才更有效，因為在電池技術(shù)等方面中國已領(lǐng)先德國。

寶馬日益深入中國市場，自己跳進了中國睡獅口中。因為中國不僅是世界上最大的電動車市場，而且中國自身的電動車生產(chǎn)也位居世界前列。中國企業(yè)多 次宣稱，用不了多久中國電動車就要進入歐洲和美國市場。在今年5月德國召開的“電動車高峰論壇”上，電動車生產(chǎn)廠家都表示愿意攜手合作。德國的目標是，到 2020年在德國行駛的電動車數(shù)量達百萬輛，而中國5年內(nèi)就要達到數(shù)百萬輛。